Dopo il successo della crossover X-Cape, Moto Morini amplia la sua offerta puntando sulle custom di media cilindrata, un segmento che sta vivendo una nuova primavera. Dopo il lancio della Calibro “base”, ora arriva la Calibro Bagger, una moto che si distingue per il suo stile americano, grazie a un ampio cupolino e alle valigie laterali da 19 litri incluse di serie.
Il cuore della Moto Morini Calibro Bagger è un bicilindrico da 693 cm³ raffreddato a liquido, in grado di erogare 69 CV a 8.500 giri/min e una coppia massima di 68 Nm. Questo propulsore, prodotto da CFmoto, garantisce un’erogazione lineare e una buona spinta ai bassi regimi, rendendo la guida piacevole sia nel traffico cittadino che sulle strade ricche di curve. Il motore si presta bene a uno stile di guida rilassato, ma sa offrire anche un buon divertimento quando si decide di spingere un po’ di più.
La ciclistica della Moto Morini Calibro Bagger segue scelte tradizionali e affidabili. Il telaio è in tubi d’acciaio, mentre la sospensione anteriore è affidata a una forcella telescopica con steli da 41 mm. Al posteriore, troviamo due ammortizzatori regolabili nel precarico della molla, che assicurano comfort e stabilità su strada.
L’impianto frenante è ben dimensionato: un disco da 320 mm all’anteriore e uno da 255 mm al posteriore garantiscono una frenata efficace, sebbene l’azione della leva anteriore richieda una certa decisione. Le ruote, da 18 pollici davanti e 16 pollici dietro, completano l’assetto classico della moto. Dal punto di vista elettronico, la dotazione è essenziale: oltre all’ABS obbligatorio, troviamo una presa USB, fanali full LED e una trasmissione finale a cinghia, che non necessita di manutenzione.
Grazie a una sella particolarmente bassa (appena 72,5 cm da terra), Moto Morini Calibro Bagger si adatta a piloti di tutte le stature, garantendo un facile controllo del mezzo anche per chi non è molto alto. Inoltre, è disponibile una versione depotenziata da 35 kW, perfetta per chi ha la patente A2. Una volta ottenuta la patente A3, il motore può essere facilmente riportato alla sua potenza originale senza costi aggiuntivi.
La posizione di guida è ben studiata: il busto rimane eretto, le gambe sono distese in avanti senza esagerare, e le braccia si allargano leggermente per impugnare un manubrio dalla giusta ampiezza. Il comfort è elevato, grazie a una sella ben imbottita che sostiene anche nei viaggi più lunghi. Il cupolino, ispirato alle grandi cruiser americane, protegge efficacemente busto e spalle dal vento.
Su strada, Moto Morini Calibro Bagger si distingue per la sua maneggevolezza. La ciclistica ben bilanciata permette di inserirsi in curva con facilità e mantenere la traiettoria con precisione. Il motore si dimostra sempre pronto: gestibile ai bassi regimi, vigoroso ai medi e capace di un buon allungo. L’unico punto da segnalare è il cambio, che a volte richiede un’attenzione particolare negli innesti.
Il comparto frenante è adeguato alle prestazioni della moto: il disco posteriore è reattivo e potente, mentre quello anteriore ha una risposta un po’ morbida e richiede una certa decisione sulla leva.
Moto Morini Calibro Bagger rappresenta un’ottima scelta per chi cerca una custom di media cilindrata con un look ricercato e un carattere equilibrato. Facile da guidare, comoda anche nei lunghi tragitti e con un motore piacevole da sfruttare, è una moto che saprà soddisfare sia i motociclisti esperti sia i neofiti alla ricerca di una cruiser accessibile e divertente.
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